ПДД Эстонии

Глава 1. Общие положения
Глава 2. Обязанности по охране окружающей среды
Глава 3. Обязанности пешехода и пассажира
Глава 4. Обязанности водителей по обеспечению безопасности пешеходов
Глава 5. Дополнительные требования по обеспечению безопасности детей
Глава 6. Общие обязанности водителя
Глава 7. Обязанности водителей по предоставлению преимущества транспортному средству общего пользования
Глава 8. Сигналы водителей
Глава 9. Маневрирование
Глава 10. Расположение транспортных средств при движении
Глава 11. Скорость движения
Глава 12. Обгон
Глава 13. Остановка и парковка
Глава 14. Проезд перекрёстков
Глава 15. Движение через железнодорожные пути
Глава 16. Пользование внешними световыми приборами
Глава 17. Перевозка пассажиров и грузов
Глава 18. Движение по автомагистралям
Глава 19. Проезд через тоннели
Глава 20. Движение в жилой зоне
Глава 21. Специальные права водителей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водителей транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых
Глава 22. Буксировка моторных транспортных средств
Глава 23. Требования к техническому состоянию и оборудованию моторных транспортных средств, трамваев и прицепов к ним
Глава 24. Действия водителей при дорожно-транспортном происшествии
Глава 25. Дополнительные требования к велосипедистам и водителям мопедов
Глава 26. Дополнительные требования к движению гужевых повозок, ручных тележек и прогону животных
Глава 27. Заключительное положение
 Приложение 1. Сигналы светофора и регулировщика
 Приложение 2. Дорожные знаки
 Приложение 3. Дорожная разметка
 Приложение 4. Опознавательные знаки
 Приложение 5. Парковочная карточка на транспортные средства людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата

ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Статья 1. Настоящим постановлением устанавливается порядок дорожного движения на дорогах Эстонии.

Статья 2. Термины, используемые в настоящем постановлении, имеют следующее толкование:

(1) Автомагистраль - понимается как дорога, обозначенная соответствующими дорожными знаками.

(2) Автомобиль - понимается в соответствии с приложением 1 к Закону о дорожном движении (в дальнейшем ЗоДД) как имеющее не менее четырех колес механическое транспортное средство, предназначенное для перевозки пассажиров или грузов либо транспортировки сцепленных с ним транспортных средств или выполнения специальных работ, конструктивная скорость которого превышает 25км/ч. Автомобилями считаются также трехколесные механические транспортные средства и соединенные с контактными проводами безрельсовые транспортные средства. Автомобилями не считаются мопеды, мотоциклы, тракторы и самоходные машины.

(3) Автопоезд - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как комбинация транспортных средств, состоящая из автомобиля и одного или нескольких прицепов.

(4) Велосипед - понимается как имеющее не менее двух колес транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой находящегося на нем человека (людей); велосипед может иметь также двигатель. Под этим термином не понимаются инвалидные коляски.

(5) Велосипедная дорожка - понимается в соответствии с частью 5 статьи 4 ЗоДД как часть дороги или отдельная дорожка, предназначенная для движения на велосипедах и мопедах и обозначенная соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.

(6) Водитель - понимается в соответствии с частью 4 статьи 7 ЗоДД как лицо, управляющее транспортным средством или ведущее верхом по дороге скот или вьючных животных, либо лицо, ведущее по дороге стадо. Под водителем во время учебной езды понимается также обучающий вождению и инструктор по вождению в соответствии с условиями, предусмотренными статьей 32 ЗоДД.

(7) Вынужденная остановка - понимается как прекращение движения транспортного средства в случае, когда продолжение движения невозможно или опасно.

(8) Главная дорога - понимается как дорога, обозначенная дорожным знаком "Главная дорога", на всем ее протяжении. На перекрестке такое же значение имеет обозначенная дорожным знаком "Пересечение со второстепенной дорогой" дорога по отношению к пересекаемой или примыкающей дороге, дорога с покрытием - по отношению к гравийной или грунтовой дороге и гравийная дорога - по отношению к грунтовой дороге. Участок гравийной или грунтовой дороги, имеющий покрытие перед примыканием к дороге с покрытием, не считается дорогой с покрытием.

(9) Жилая зона - понимается в соответствии с частью 6 статьи 4 ЗоДД (ПАЭ, 1999, 38, 377; 2000, 3, 831) как обозначенная соответствующими дорожными знаками дорога, предусмотренная для движения как пешеходов, так и транспортных средств.

(10)    Дорога - понимается в соответствии со статьей 2 Закона о дорожном хозяйстве (ПАЭ, 1999, 38, 377; 2000, 3, 831) как шоссейная дорога, улица, пешеходная или велосипедная дорожка либо иное сооружение, используемое для движения транспортных средств или пешеходов, включая образующие ее проезжую часть, тротуары, обочины, озеленительные насаждения, разделительные или озеленительные полосы, а также иные сооружения, предусмотренные для содержания дорог. Термин распространяется также на въезды на придорожную территорию и выезды с нее, а также места парковки и отдыха. В зависимости от верхнего слоя дороги делятся на:
1)  дороги с твердым покрытием, т.е. дороги с капитальным покрытием из материала, обработанного цементом, золой или битумом (асфальтное, цементобетонное и т.п. покрытие), а также дороги, имеющие покрытие из брусчатки или булыжного камня;
2)  гравийные дороги, т. е. дороги, имеющие покрытие из гравия, гравийного или щебеночного песка либо гравийными высевками;
3)  грунтовые дороги, т.е. полевые, лесные и т.п. дороги без верхнего слоя, сооруженные в качестве дороги или образовавшиеся в результате движения транспортных средств.

(11) Дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда - понимается как дорога, движущиеся по которой водители пользуются приоритетом по отношению к водителям, движущимся по пересекающей ее дороге.

(12) Дорожно-транспортное происшествие - понимается в соответствии со статьей 56 ЗоДД как событие, возникшее в процессе движения по дороге или выезда с дороги по меньшей мере одного транспортного средства, при котором пострадал или погиб человек либо причинен имущественный ущерб.

(13) Железнодорожное транспортное средство - понимается как поезд, локомотив, вагон, дрезина и иное транспортное средство, предназначенное для передвижения по железнодорожным путям.

(14) Железнодорожный переезд - понимается как место пересечения дороги с железнодорожными путями на одном уровне. Границей между дорогой и железнодорожным переездом является шлагбаум, а при его отсутствии - место установки дорожных знаков, обозначающих одно- или многопутную железную дорогу.

(15) Категории - понимаются как классификация механических транспортных средств по праву управления ими в соответствии со статьей 21 ЗоДД.

(16) Колесный трактор - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как имеющее не менее двух осей колесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого составляет более о км/ч, но не превышает 40 км/ч. Основными функциями колесного трактора являются выполнение работ при помощи размещенных на нем или сцепленных с ним машин или устройств, приведение в действие стационарной машины или транспортировка прицепа.

(17) Изготовительская скорость - понимается как максимальная скорость, определенная изготовителем для транспортного средства.

(18) Контролер - понимается как лицо, производящее проверку участников дорожного движения в пределах предоставленных законом полномочий и имеющее при себе служебное удостоверение.

(19) Маневр - понимается как всякий поворот (разворот) или любое перестроение.

(20) Моторное транспортное средство - понимается в соответствии с частью 2 статьи 12 ЗоДД как транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Моторными транспортными средствами не считаются велосипеды с подвесным двигателем, мопеды и транспортные средства, предназначенные для передвижения по рельсовым путям и приводимые в движение двигателем.

(21) Мопед - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как двух- или трехколесное транспортное средство, у которого рабочий объем двигателя внутреннего сгорания не превышает 50 см3, а конструктивная скорость не превышает 45 км/ч.

(22) Мотоцикл - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как двухколесное моторное транспортное средство с боковым либо задним прицепом или без него, у которого рабочий объем двигателя внутреннего сгорания превышает 50 см3 или конструктивная скорость превышает 45 км/ч.

(23) Нагрузка на ось - понимается как часть массы транспортного средства, которая через ось создает нагрузку на дорогу.

(24) Населенный пункт - понимается в соответствии с частью 8 статьи 4 ЗоДД как застроенная территория, въезды на которую и выезды с которой обозначены дорожными знаками, регулирующими порядок дорожного движения в населенных пунктах.

(25) Недостаточная видимость - понимается как временное положение, вызванное погодой или другими явлениями (туман, дождь, снегопад, метель, сумерки, дым, пыль, брызги воды и грязи, слепящее солнце), когда расстояние, на котором рассматриваемый объект возможно отличить от фона, составляет менее 300 метров.

(26) Объезд препятствия - понимается как объезд стоящих на проезжей части одного или нескольких транспортных средств или иных препятствий с выездом из занимаемого ряда.

(27) Ограниченная видимость - понимается как положение, при котором повороты, вершины подъемов, придорожные сооружения, озеленительные насаждения или находящиеся на дороге препятствия уменьшают видимость дороги в такой мере, что движение с допускаемой на данном участке дороги максимальной скоростью может оказаться опасным.

(28) Ограниченное право на управление транспортным средством - понимается как право лица управлять моторным транспортным средством в случаях и порядке, указанных в статье 23 ЗоДД.

(29) Остановка - понимается как преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время посадки или высадки пассажиров либо погрузки или выгрузки груза. Термин не распространяется на остановку транспортного средства вместе с транспортным потоком или в соответствии с требованиями регулировщика либо средств организации дорожного движения.

(30) Парковка - понимается как преднамеренное прекращение движения транспортного средства на большее время, чем это требуется для посадки или высадки пассажиров либо погрузки или выгрузки груза.

(31) Пассажир - понимается в соответствии с частью 3 статьи 7 ЗоДД как лицо, которое использует для совершения поездки транспортное средство, но не управляет им.

(32)    Первоначальное право на управление транспортным средством - понимается как в первые предоставленное лицу право на управление моторным транспортным средством на условиях, предусмотренных статьей 30 ЗоДД.

(33) Перекресток - понимается как участок, образуемый пересекающимися на одном уровне дорогами. Не образуют перекрестков места примыкания к дороге мест парковки, отдыха и прилегающей к дороге территории, места въезда на них и выезда с них, места пересечения с дорогой полевых и лесных дорог, а также места пересечения полевых и лесных дорог. Перекресток является регулируемым, если порядок движения на нем определяется сигналами регулировщика или светофора. В остальных случаях перекресток является нерегулируемым. Если нерегулируемый перекресток пересекает главная дорога, то это перекресток неравнозначных дорог.

(34) Пешеход - понимается в соответствии с частью 2 статьи 7 ЗоДД как лицо, использующее дорогу для передвижения пешком или в инвалидной коляске. Пешеходами считаются также лица, которые используют для передвижения роликовые доски, роликовые коньки и лыжи, самокаты, финские санки или иные подобные вспомогательные средства.

(35)    Пешеходный переход - понимается как участок дороги, предназначенный для движения пешеходов через дорогу. Нерегулируемый пешеходный переход обозначается соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой. Порядок движения на регулируемом пешеходном переходе определяется сигналами пешеходного светофора или регулировщика, причем дорога может иметь соответствующую разметку.
1) Ширина нерегулируемого пешеходного перехода ограничивается соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии - воображаемыми прямыми линиями, исходящими из мест установки соответствующих дорожных знаков и пролегающими перпендикулярно дороге;
2) Ширина регулируемого пешеходного перехода ограничивается соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии - воображаемыми прямыми линиями, исходящими из мест установки светофоров и пролегающими перпендикулярно дороге.

(36) Поворот - понимается как поворот в сторону или разворот.

(37) Поворот в сторону - понимается как поворот направо или налево.

(38) Полоса движения - понимается как продольная полоса проезжей части, обозначенная или не обозначенная соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.

(39) Полоса движения для транспортных средств общего пользования -понимается в соответствии с частью 7 статьи 4 ЗоДД как участок проезжей части, предназначенный для движения автобусов и троллейбусов, следующих по расписаниям, а также таксомоторов, перевозящих пассажиров. Полоса движения для транспортных средств общего пользования обозначается соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.

(40) Порожняя масса - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как определенная изготовителем масса снаряженного транспортного средства без водителя, пассажиров и груза.

(41) Преимущество (приоритет) - понимается как право участника дорожного движения на первоочередное движение по отношению к другим участникам движения.

(42) Прилегающая к дороге территория - понимается в соответствии с частью 2 статьи 4 ЗоДД как придорожная территория, расположенное на которой сооружение обозревается водителем с дороги и которая может быть оборудована подъездным путем.

(43) Прицеп - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как транспортное средство, изготовленное или приспособленное для движения в составе с моторным транспортным средством.

(44) Прицеп легкого типа - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как прицеп, регистрационная масса которого не превышает 750 килограммов.

(45) Проезжая часть - понимается в соответствии с частью 3 статьи 4 ЗоДД как часть дороги, предназначенная для движения транспортных средств. Дорога может включать в себя несколько проезжих частей, разделенных разделительными полосами. Пересекающиеся на одном уровне проезжие части образуют зону пересечения проезжих частей. Границы проезжей части обозначены соответствующей дорожной разметкой, а при ее отсутствии границей служит край обочины, разделительной, озеленительной или иной полосы, дно сточной канавки или бордюрный камень. Если трамвайные пути обоих направлений, расположенные на одном уровне с проезжей частью, находятся по одну сторону проезжей части, то границей проезжей части для безрельсовых транспортных средств служит ближайший к проезжей части рельс трамвайного пути.

(46) Разделительная полоса - понимается как не предназначенная для движения транспортных средств заградительная, озеленительная или иная полоса, разделяющая проезжие части.

(47) Регистрационная масса - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как определенная при регистрации максимальная масса снаряженного транспортного   средства   с   водителем,   пассажирами   и   грузом,   которая не должна превышать разрешенную изготовителем максимальную массу. Регистрационной массой автопоезда является суммарная регистрационная масса всех транспортных средств, входящих в состав автопоезда.

(48) Регулировщик - понимается как лицо, регулирующее дорожное движение в пределах своих полномочий (направляющее или останавливающее участников дорожного движения) и имеющее соответствующую форменную одежду или отличительный знак.

(49) Самоходная машина - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как колесное моторное транспортное средство, предназначенное для выполнения определенных работ, максимальная конструктивная скорость которого составляет более 6 км/ч, но не превышает 40 км/ч. Самоходными машинами не считаются специализированные машины, изготовленные на базе автомобилей.

(50) Средства организации дорожного движения - понимаются как светофоры, дорожные знаки, дорожная разметка, проблесковые маячки, ограждения, оградительные ленты, направляющие столбики, шлагбаумы, островки безопасности и т.п., соответствующие требованиям, установленным министром транспорта и связи на основании части 2 статьи 10 Закона о дорожном хозяйстве.

(51) Сторона попутного направления - понимается как проезжая часть или ее участок, предусмотренные для движения транспортных средств в одном направлении. В отношении проезжей части с двусторонним движением под термином сторона попутного направления понимается правая сторона проезжей части, ограниченная слева средством организации дорожного движения, а при его отсутствии - воображаемой средней линией проезжей части. В отношении проезжей части, посередине которой на одном уровне с ней расположены трамвайные пути, стороны противоположных направлений движения разделяются воображаемой средней линией трамвайных путей. Попутные трамвайные пути считаются относящимися к стороне попутного направления.
1)  На проезжей части с двусторонним движением, на всем протяжении которой имеется три полосы движения, обозначенные дорожной разметкой, стороной попутного направления является только правая полоса движения, если средство организации дорожного движения не указывает иное.
2)  Если дорога имеет отдельную полосу для движения легких транспортных средств (инвалидные коляски, велосипеды, мопеды и т.п.), транспортных средств общего пользования, тихоходных, тяжеловесных или иных безрельсовых транспортных средств, то ближайший к проезжей части край такой отдельной полосы служит границей стороны попутного направления для всех иных безрельсовых транспортных средств.

(52) Темное время суток - понимается как промежуток времени от вечерней до утренней зари, когда видимость вследствие недостаточности естественного света составляет менее 300 метров.

(53) Трактор - понимается как колесное или гусеничное моторное транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого составляет более 6 км/ч, но не превышает 40 км/ч. Основными функциями трактора являются выполнение работ при помощи размещенных на нем или сцепленных с ним машин или устройств, приведение в действие стационарной машины или транспортировка прицепа.

(54) Трамвай - понимается как подключенное к контактному проводу городское транспортное средство, предназначенное для передвижения по рельсовым путям с прицепом или без него.

(55) Транспортное средство - понимается в соответствии с частью 1 статьи 12 ЗоДД как средство передвижения, предназначенное для движения по дороге или движущееся по ней и приводимое в движение двигателем или при помощи иной силы.

(56) Транспортное   средство   общего   пользования   -   понимается   как автобус, троллейбус или трамвай, перевозящий пассажиров в соответствии с расписанием движения. Транспортным средством общего пользования считается также перевозящий пассажиров таксомотор.

(57) Пешеходный путь - понимается в соответствии с частью 4 статьи 4 ЗоДД как предназначенная для движения пешеходов часть дороги или отдельная дорожка, которая может быть обозначена соответствующими дорожными знаками или дорожной разметкой.

(58) Уступить дорогу (не создавать помех) - понимается как требование к участнику дорожного движения не продолжать и не начинать движение, а также не осуществлять какие-либо маневры, если это может вынудить другого участника движения изменить направление или скорость движения. Участник дорожного движения, обязанный уступить дорогу, должен дать в ясной форме понять об этом снижением скорости или плавной остановкой.

(59) Участник дорожного движения - понимается в соответствии с частью 1 статьи 7 ЗоДД как лицо, принимающее участие в процессе движения в качестве пешехода, пассажира или водителя.

(60)    Фактическая масса - понимается в соответствии с приложением 1 к ЗоДД как масса транспортного средства в данный момент вместе с водителем, пассажирами и грузом. Фактической массой автопоезда является суммарная фактическая масса всех транспортных средств, входящих в состав автопоезда.

Статья 3. В Эстонии установлено правостороннее движение транспортных средств.

Статья 4. Участники и организаторы дорожного движения должны соблюдать требования настоящего постановления.

Статья 5. Участники дорожного движения обязаны руководствоваться сигналами регулировщика, описаннымив приложении 1 к настоящему постановлению, и выполнять иные распоряжения регулировщика и контролера, касающиеся организации дорожного движения, а также соблюдать требования средств организации дорожного движения и порядок применения опознавательных знаков, предусмотренных в приложении 4 к настоящему постановлению.

Статья 6. Участники дорожного движения должны следовать указаниям регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям настоящего постановления или средств организации дорожного движения.

Статья 7. В случаях, когда значения соответствующих приложению 2 к настоящему постановлению временных дорожных знаков (на переносной стойке) и стационарных знаков противоречат друг другу, следует руководствоваться временными дорожными знаками.

Статья 8. В случаях, когда значения дорожных знаков и соответствующей приложению 3 к настоящему постановлению дорожной разметки противоречат друг другу, следует руководствоваться дорожными знаками.

Статья 9. Разрешающий сигнал светофора, соответствующего приложению 1 к настоящему постановлению, или разрешающий сигнал регулировщика не отменяет порядок движения согласно дорожным знакам, соответствующим приложению 2 к настоящему постановлению (за исключением предупреждающего знака "Пересечение со второстепенной дорогой" и знаков приоритета), и дорожной разметке, соответствующей приложению 3 к настоящему постановлению.

Статья 10. Запрещается повреждать или загораживать от участников дорожного движения средства организации дорожного движения, а также устанавливать, перемещать или снимать их без соответствующих полномочий.

Статья 11. Запрещается создавать действиями или бездействием угрозу или помехи для дорожного движения.

Статья 12. Запрещается размещать на тротуарах или обочинах устройства или материалы, создающие угрозу или необоснованные помехи для движения пешеходов, в особенности, престарелых и инвалидов.

Статья 13. Лица, создавшие опасную ситуацию, должны принять все доступные им меры для устранения угрозы или уменьшения ее вредных последствий.

Статья 14. Участники дорожного движения и иные лица должны выполнять требования, установленные ЗоДД и принятыми на его основании правовыми актами.