Перечень поправок в ПДД РФ, которые вступили в силу 20 ноября 2010 года

20 мая 2010 года опубликовано постановление Правительства РФ № 316 «О внесении изменений в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090», т.е. о внесении изменений в ПДД РФ. В постановлении сказано, что оно "вступает в силу по истечении 6 месяцев со дня его официального опубликования", а значит с 20 ноября 2010 года. В связи с этим будет полезно ознакомиться с нововведениями в Правила дорожного движения, чтобы избежать возможных конфликтных ситуаций, как на экзамене, так и на дороге.

1. П. 1.2
   Старая редакция:  «Обгон» - опережение одного или  нескольких движущихся  транспортных средств,  связанное с выездом из  занимаемой полосы.
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): «Обгон» - опережение одного или  нескольких транспортных  средств, связанное с выездом на  полосу (сторону проезжей  части), предназначенную для  встречного движения, и  последующим возвращением на  ранее занимаемую полосу  (сторону проезжей части).
2. П 1.2
   Старая редакция:  "Опасный груз" - вещества,  изделия из них, отходы  производственной и иной  хозяйственной деятельности,  которые в силу присущих им  свойств могут при перевозке  создать угрозу для жизни и  здоровья людей, нанести вред  окружающей природной среде,  повредить или уничтожить  материальные ценности.
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): "Опасный груз" - вещества,  изделия из них, отходы  производственной и иной  хозяйственной деятельности,  которые в силу присущих им  свойств могут при перевозке  создать угрозу для жизни и  здоровья людей, нанести вред  окружающей среде, повредить или  уничтожить материальные  ценности.
3. П. 1.2
   Старая редакция: Нет 
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): "Дневные ходовые огни" -  внешние световые приборы,  предназначенные для улучшения  видимости движущегося  транспортного средства спереди в  светлое время суток."   
   "Ограниченная видимость" -  видимость водителем дороги в  направлении движения,  ограниченная рельефом местности,геометрическими параметрами  дороги, растительностью,  строениями, сооружениями или  иными объектами, в том числе  транспортными средствами."  
   "Опережение" - движение  транспортного средства со  скоростью, большей скорости  попутного транспортного  средства."   
   "Препятствие" - неподвижный  объект на полосе движения  (неисправное или поврежденное  транспортное средство, дефект  проезжей части, посторонние  предметы и т.п.), не позволяющий  продолжить движение по этой  полосе.  
   Не является препятствием затор  или транспортное средство,  остановившееся на этой полосе  движения в соответствии с  требованиями Правил.
4. П. 2.1.2
   Старая редакция:  При движении на транспортном  средстве, оборудованном ремнем  безопасности, быть пристегнутым  и не перевозить пассажиров, не  пристегнутых ремнями  (допускается не пристегиваться  ремнями обучающему вождению,  когда транспортным средством  управляет обучаемый, а в  населенных пунктах, кроме того,  водителям и пассажирам  автомобилей оперативных  служб*, имеющих специальные  цветографические схемы,  нанесенные на наружные  поверхности). <…>
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): При движении на транспортном  средстве, оборудованном ремнем  безопасности, быть пристегнутым  и не перевозить пассажиров, не  пристегнутых ремнями. <…>
   
   Сноска к пункту 2.1.2 Правил - исключена.
    
5. П. 2.2
   Старая редакция:  Водитель механического  транспортного средства,  участвующий в международном  дорожном движении, обязан: <…> иметь на данном транспортном  средстве (при наличии прицепа -  и на прицепе) регистрационные и  отличительные знаки государства,  в котором оно зарегистрировано.  <…>
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): Водитель механического  транспортного средства,  участвующий в международном  дорожном движении, обязан: <…> иметь на данном транспортном  средстве (при наличии прицепа -  и на прицепе) регистрационные  и отличительные  знаки государства, в котором оно  зарегистрировано.  Отличительные знаки  государства могут помещаться  на регистрационных знаках.  <…>
6. П. 2.5
   Старая редакция:  При дорожно-транспортном  происшествии водитель,  причастный к нему, обязан: <…>  принять возможные меры  для оказания доврачебной  медицинской помощи  пострадавшим, вызвать "Скорую  медицинскую помощь" <…>.
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): При дорожно-транспортном  происшествии водитель,  причастный к нему, обязан: <…>  принять меры для оказания  первой помощи пострадавшим,  вызвать "Скорую медицинскую  помощь" <…>.
7. П. 4.7
   Старая редакция:  При приближении транспортных  средств с включенными синим  проблесковым маячком и  специальным звуковым сигналом  пешеходы обязаны воздержаться  от перехода проезжей части, а  находящиеся на ней должны  уступить дорогу транспортным  средствам и незамедлительно  освободить проезжую часть.
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): При приближении транспортных  средств с включенным  проблесковым маячком синего  цвета (синего и красного цветов) и  специальным звуковым сигналом  пешеходы обязаны воздержаться  от перехода проезжей части, а  пешеходы, находящиеся на ней,  должны незамедлительно  освободить проезжую часть.
8. П. 6.3
   Старая редакция:  Сигналы светофора, выполненные  в виде стрелок красного, желтого и  зеленого цветов *, имеют то же  значение, что и круглые сигналы  соответствующего цвета, но их  действие распространяется только  на направление (направления),  указываемое стрелками. <…>  
   *  - Вместо красных и желтых  стрелок в том же значении  могут использоваться круглые  красные и желтые сигналы с  нанесенными на них черными  контурными стрелками.
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): Сигналы светофора, выполненные  в виде стрелок красного, желтого и  зеленого цветов, имеют то же  значение, что и круглые сигналы  соответствующего цвета, но их  действие распространяется только  на направление (направления),  указываемое стрелками. <…>
    Сноска исключена.
9. П. 8.1
   Старая редакция:  Перед началом движения,  перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой  водитель обязан подавать сигналы  световыми указателями поворота  соответствующего направления, а  если они отсутствуют или  неисправны – рукой. При этом  маневр должен быть безопасен и  не создавать помех другим  участникам движения. <…>
   Новая редакция (с 20.11.2010г.): Перед началом движения,  перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой  водитель обязан подавать сигналы  световыми указателями поворота  соответствующего направления, а  если они отсутствуют или  неисправны – рукой. При  выполнении маневра не должны  создаваться опасность для  движения, а также помехи  другим участникам дорожного  движения. <…>
10. П. 9.1
    Старая редакция:  Количество полос движения для  безрельсовых транспортных  средств определяется разметкой и  (или) знаками  5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если  их нет, то самими водителями с  учетом ширины проезжей части,  габаритов транспортных средств и  необходимых интервалов между  ними. При этом стороной,  предназначенной для встречного  движения, считается половина  ширины проезжей части,  расположенная слева, не считая  местных уширений проезжей части  (переходно-скоростные полосы,  дополнительные полосы на  подъем, заездные карманы мест  остановок маршрутных  транспортных средств).
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): Количество полос движения для  безрельсовых транспортных  средств определяется разметкой и  (или) знаками  5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если  их нет, то самими водителями с  учетом ширины проезжей части,  габаритов транспортных средств и  необходимых интервалов между  ними. При этом стороной,  предназначенной для встречного  движения на дорогах с  двусторонним движением без  разделительной  полосы, считается половина  ширины проезжей части,  расположенная слева, не считая  местных уширений проезжей  части (переходно-скоростные  полосы, дополнительные полосы  на подъем, заездные карманы мест  остановок маршрутных  транспортных средств).
11. П. 9.2
    Старая редакция:  На дорогах с двусторонним  движением, имеющих четыре  полосы или более, запрещается  выезжать на сторону дороги,  предназначенную для встречного  движения.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой редакции)  На дорогах с двусторонним  движением, имеющих четыре или  более полосы, запрещается  выезжать для обгона или объезда  на полосу, предназначенную для  встречного движения. На таких  дорогах повороты налево или  развороты могут выполняться на  перекрестках и в других местах,  где это не запрещено Правилами,  знаками и (или) разметкой.
12. П. 9.4
    Старая редакция:  <…> Однако на любых  дорогах, имеющих для движения в  данном направлении три полосы и  более, занимать крайнюю левую  полосу разрешается только при  интенсивном движении, когда  заняты другие полосы, а также для  обгона, поворота налево или  разворота, а грузовым  автомобилям с разрешенной  максимальной массой более 2,5 т -  только для поворота налево или  разворота. Выезд на левую полосу  дорог с односторонним движением  для остановки и стоянки  осуществляется в соответствии  с пунктом 12.1 Правил.  
    Движение транспортных  средств по одной полосе со  скоростью большей, чем по  соседней полосе, не считается  обгоном.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): <…> Однако на любых  дорогах, имеющих для движения в  данном направлении три полосы и  более, занимать крайнюю левую  полосу разрешается только при  интенсивном движении, когда  заняты другие полосы, а также для  поворота налево или разворота, а  грузовым автомобилям с  разрешенной максимальной  массой более 2,5 т - только для  поворота налево или разворота.  Выезд на левую полосу дорог с  односторонним движением для  остановки и стоянки  осуществляется в соответствии с  пунктом 12.1 Правил.  
    Абзац исключен.
13. П. 11
    Старая редакция:  11.1. Прежде чем начать  обгон, водитель обязан убедиться в  том, что:  
    полоса движения, на  которую он намерен выехать,  свободна на достаточном для  обгона расстоянии и этим  маневром он не создаст помех  встречным и движущимся по этой  полосе транспортным средствам;  
    следующее позади по той же  полосе транспортное средство не  начало обгон, а транспортное  средство, движущееся впереди, не  подало сигнал об обгоне, повороте  (перестроении) налево;  
    по завершении обгона он  сможет, не создавая помех  обгоняемому транспортному  средству, вернуться на ранее  занимаемую полосу.
    11.2. Обгонять безрельсовое  транспортное средство  разрешается только с левой  стороны. Однако обгон  транспортного средства, водитель  которого подал сигнал поворота  налево и приступил к выполнению  маневра, производится с правой  стороны.  
    11.3. Водителю обгоняемого  транспортного средства  запрещается препятствовать  обгону повышением скорости  движения или иными действиями.  
    11.4. По завершении обгона  (кроме разрешенного обгона с  правой стороны) водитель обязан  вернуться на ранее занимаемую  полосу движения. Однако при двух  и более полосах для движения в  данном направлении водитель,  производящий обгон, может с  учетом пункта 9.4 Правил остаться  на левой полосе, если по  возвращении на ранее занимаемую  полосу ему пришлось бы сразу  начать новый обгон и если он не  создаст помех транспортным  средствам, движущимся за ним с  более высокой скоростью.  
    11.5. Обгон запрещен:  на регулируемых  перекрестках с выездом на полосу  встречного движения, а также на  нерегулируемых перекрестках при  движении по дороге, не  являющейся главной (за  исключением обгона на  перекрестках с круговым  движением, обгона двухколесных  транспортных средств без  бокового прицепа и разрешенного обгона справа);  на пешеходных переходах  при наличии на них пешеходов;  на железнодорожных  переездах и ближе чем за 100 м  перед ними;  транспортного средства,  производящего обгон или объезд;  в конце подъема и на других  участках дорог с ограниченной  видимостью с выездом на полосу  встречного движения.  
    11.6. Водитель тихоходного  или крупногабаритного  транспортного средства вне  населенных пунктов в случаях,  когда обгон этого транспортного  средства затруднен, должен  принять как можно правее, а при  необходимости и остановиться,  чтобы пропустить скопившиеся за  ним транспортные средства.  
    11.7. Если встречный разъезд  затруднен, то водитель, на стороне  которого имеется препятствие,  должен уступить дорогу. На  уклонах, обозначенных знаками  1.13 и 1.14, при наличии  препятствия уступить дорогу  должен водитель транспортного  средства, движущегося на спуск.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой  редакции)  11. Обгон, опережение,  встречный разъезд  
    11.1. Прежде чем начать  обгон, водитель обязан убедиться  в том, что полоса движения, на  которую он собирается выехать,  свободна на достаточном для  обгона расстоянии и в процессе  обгона он не создаст опасности  для движения и помех другим  участникам дорожного движения.  
    11.2. Водителю запрещается  выполнять обгон в случаях, если:  транспортное средство,  движущееся впереди, производит  обгон или объезд препятствия;  транспортное средство, движущееся впереди по той же  полосе, подало сигнал поворота  налево;  следующее за ним  транспортное средство начало  обгон;  по завершении обгона он не  сможет, не создавая опасности для  движения и помех обгоняемому  транспортному средству,  вернуться на ранее занимаемую  полосу.  
    11.3. Водителю обгоняемого  транспортного средства  запрещается препятствовать  обгону посредством повышения  скорости движения или иными  действиями.  
    11.4. Обгон запрещен:  на регулируемых  перекрестках, а также на  нерегулируемых перекрестках при  движении по дороге, не  являющейся главной;  на пешеходных переходах  при наличии на них пешеходов;  на железнодорожных  переездах и ближе чем за  100 метров перед ними;  на мостах, путепроводах,  эстакадах и под ними, а также в  тоннелях;  в конце подъема, на опасных  поворотах и на других участках с  ограниченной видимостью.  
    11.5. Опережение  транспортных средств при проезде  пешеходных переходов осуществляется с учетом  требований пункта 14.2 Правил.  
    11.6. В случае если вне  населенных пунктов обгон или  опережение тихоходного  транспортного средства,  транспортного средства,  перевозящего крупногабаритный  груз, или транспортного средства,  двигающегося со скоростью, не  превышающей 30 км/ч,  затруднены, водитель такого  транспортного средства должен  принять как можно правее, а при  необходимости остановиться,  чтобы пропустить следующие за  ним транспортные средства.  
    11.7. В случае если встречный  разъезд затруднен, водитель,  на стороне которого имеется  препятствие, должен уступить  дорогу. Уступить дорогу при  наличии препятствия на уклонах,  обозначенных знаками 1.13 и 1.14,  должен водитель транспортного  средства, движущегося на спуск.
14. П. 13.9
    Старая редакция:  На перекрестке неравнозначных  дорог водитель транспортного  средства, движущегося по  второстепенной дороге, должен  уступить дорогу транспортным  средствам, приближающимся по  главной, независимо от  направления их дальнейшего  движения.  На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед  безрельсовыми транспортными  средствами, движущимися в  попутном или встречном  направлении по равнозначной  дороге, независимо от направления  его движения.  
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): На перекрестке неравнозначных  дорог водитель транспортного  средства, движущегося по  второстепенной дороге, должен  уступить дорогу транспортным  средствам, приближающимся по  главной, независимо от  направления их дальнейшего  движения.  На таких перекрестках трамвай имеет преимущество перед  безрельсовыми транспортными  средствами, движущимися в  попутном или встречном  направлении по равнозначной  дороге, независимо от  направления его движения.  В случае если перед  перекрестком с круговым  движением установлен знак 4.3 в  сочетании со знаком 2.4 или 2.5,  водитель транспортного  средства, находящегося на  перекрестке, пользуется  преимуществом перед  выезжающими на такой  перекресток транспортными  средствами.
15. П.14.1
    Старая редакция:   Водитель транспортного средства  обязан уступить дорогу  пешеходам, переходящим  проезжую часть по  нерегулируемому* пешеходному  переходу.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): Водитель транспортного средства,  приближающегося к  нерегулируемому пешеходному  переходу*, обязан снизить  скорость или остановиться  перед переходом, чтобы  пропустить пешеходов,  переходящих проезжую часть  или вступивших на нее для  осуществления перехода.
16. П. 19.4
    Старая редакция:  Противотуманные фары могут  использоваться:  в условиях недостаточной  видимости как отдельно, так и с  ближним или дальним светом фар;  в темное время суток на  неосвещенных участках дорог  совместно с ближним или дальним  светом фар;  вместо ближнего света фар в  условиях, предусмотренных  пунктом 19.5 Правил.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): Противотуманные фары могут  использоваться:  в условиях недостаточной  видимости с ближним или  дальним светом фар;  в темное время суток на  неосвещенных участках дорог  совместно с ближним или дальним  светом фар;  вместо ближнего света фар в  соответствии с пунктом  19.5 Правил.
17. П. 19.5
    Старая редакция:  При движении в светлое время  суток с целью обозначения  движущегося транспортного средства ближний свет фар должен  быть включен:  на мотоциклах и мопедах;  при движении в  организованной транспортной  колонне;  на маршрутных  транспортных средствах,  движущихся по специально  выделенной полосе навстречу  основному потоку движения;  при организованной  перевозке групп детей;  при перевозке опасных,  крупногабаритных и тяжеловесных  грузов;  при буксировке  механических транспортных  средств (на буксирующем  транспортном средстве);  при движении вне  населенных пунктов.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой редакции) В светлое время суток на всех движущихся транспортных  средствах с целью их обозначения  должны включаться фары  ближнего света или дневные  ходовые огни.
18. П. 19.11
    Старая редакция:  Для предупреждения об обгоне  вместо звукового сигнала (или  совместно с ним) может  подаваться световой сигнал,  который представляет собой в  светлое время суток -  периодическое кратковременное  включение и выключение света  фар, а в темное время суток -  многократное переключение фар с  ближнего на дальний свет.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой редакции)  Для предупреждения об обгоне  вместо звукового сигнала или  совместно с ним может подаваться  световой сигнал, представляющий  собой кратковременное  переключение фар с ближнего на  дальний свет.
19. П. 22.9
    Старая редакция:  <…> Перевозка детей до 12- летнего возраста в транспортных  средствах, оборудованных  ремнями безопасности, должна  осуществляться с использованием  специальных детских  удерживающих устройств,  соответствующих весу и росту ребенка, или иных средств,  позволяющих пристегнуть ребенка  с помощью ремней безопасности,  предусмотренных конструкцией  транспортного средства, а на  переднем сиденье легкового  автомобиля - только с  использованием специальных  детских удерживающих устройств.  <…>
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): <…> Перевозка детей до 12- летнего возраста в транспортных  средствах, оборудованных  ремнями безопасности, должна  осуществляться с использованием  детских удерживающих устройств,  соответствующих весу и росту  ребенка, или иных средств, позволяющих пристегнуть ребенка  с помощью ремней безопасности,  предусмотренных конструкцией  транспортного средства, а на  переднем сиденье легкового  автомобиля - только с  использованием детских  удерживающих устройств. <…>
20. П. 24.2
    Старая редакция:  Велосипеды, мопеды, гужевые  повозки (сани), верховые и  вьючные животные должны  двигаться только по крайней  правой полосе в один ряд  возможно правее. Допускается  движение по обочине, если это не  создает помех пешеходам. <…>
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): Велосипеды, мопеды, гужевые  повозки (сани), верховые и  вьючные животные должны  двигаться только в один ряд  возможно правее. Допускается  движение по обочине, если это не  создает помех пешеходам. <…>
21. Прил. 1  к ПДД  РФ  П. 3.20
    Старая редакция:  "Обгон запрещен". Запрещается  обгон всех транспортных средств.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой редакции)  "Обгон запрещен". Запрещается  обгон всех транспортных средств,  кроме тихоходных транспортных  средств, гужевых повозок,  мопедов и двухколесных  мотоциклов без коляски.
22. Прил. 1  к ПДД  РФ  Раздел 6
    Старая редакция:  Нет
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): 6.20.1, 6.20.2 "Аварийный выход".  Указывает место в тоннеле, где  находится аварийный выход.  6.21.1, 6.21.2 "Направление  движения к аварийному выходу".  Указывает направление к  аварийному выходу и расстояние  до него.
23. Прил. 1  к ПДД  РФ  П. 7.1
    Старая редакция:  "Пункт первой медицинской  помощи".  
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): "Пункт медицинской помощи".
24. Прил. 1  к ПДД  РФ Раздел 7
    Старая редакция:  Нет
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): 7.19 "Телефон экстренной связи".  Указывает место, где находится  телефон для вызова оперативных  служб.
    7.20 "Огнетушитель". Указывает  место, где находится  огнетушитель.
25. Прил. 2  к ПДД  РФ  Раздел 1
    Старая редакция:  <…> В случаях, когда значения  временных дорожных знаков,  размещаемых на переносной  стойке, и линий разметки  противоречат друг другу,  водители должны  руководствоваться знаками. В  случаях, когда линии временной  разметки и линии постоянной  разметки противоречат друг другу,  водители должны  руководствоваться линиями  временной разметки.
    Новая редакция (с 20.11.2010г.): <…> В случаях когда значения  дорожных знаков, в том числе  временных (размещаемых на  переносной опоре), и линий  горизонтальной разметки  противоречат друг другу либо  разметка недостаточно  различима, водители должны  руководствоваться дорожными  знаками. В случаях, когда линии  временной разметки и линии  постоянной разметки  противоречат друг другу, водители  должны руководствоваться  линиями временной разметки.
26. Прил. к  осн.  Положениям по  допуску  ТС к  эксплуатации  П. 5.5
     Старая редакция:  На одну ось транспортных средств  установлены шины различных  размеров, конструкций  (радиальной, диагональной,  камерной, бескамерной), моделей,  с различными рисунками  протектора, ошипованные и  неошипованные, морозостойкие и  неморозостойкие, новые и  восстановленные.
     Новая редакция (с 20.11.2010г.): (Изложено в новой редакции)  На одну ось транспортного  средства установлены шины  различных размеров, конструкций  (радиальной, диагональной,  камерной, бескамерной), моделей,  с различными рисунками  протектора, морозостойкие и  неморозостойкие, новые и  восстановленные, новые и с  углубленным рисунком  протектора. На транспортном  средстве установлены  ошипованные и неошипованные  шины.

Информация взята с сайта www.gibdd.ru